行業盛會，HKS-G技術會告訴你什么？

看看HKS-G表面處理技術是怎樣解決滾壓成形輪的生產痛點

2019年3月21日-22日，由《金屬板材成形》雜志主辦的“MFC2019首屆冷彎（滾壓與拉彎）成形技術論壇”在蘇州市白金漢爵酒店隆重舉辦，有來自近90多家企業的150多名代表參加了本次論壇。

論壇由武漢·中國光谷精密制造行業協會 郭勇秘書長致開幕詞。

會議議程由愛普車輛(中國)有限公司董事長 顧代君女士主持。

 深圳和勝朱總有幸受邀參加此次盛會，并在以“滾壓成形輪表面硬化新技術——HKS-G處理技術”為題 的技術講座中發表了精彩演講。

滾壓是一種節材、節能、高效的成形工藝，利用一組輥壓模具漸進變形，生產高強鋼滾壓件、車門框條、車門加強筋、保險杠、門梁、框軌、車頂弓型架、車身的B柱及底盤等關鍵結構件。拉彎成形則是利用固定半徑的拉彎模具，用來生產鋁制保險杠、車身結構件、行李架、鋁車身大巴車身結構件等，和滾壓成形互補，各有所長。適合加工框緣類的型材和管材類結構件，在汽車輕量化領域獲得越來越多的普及應用。

常見的輥壓加工汽車零部件（裝飾條、座椅滑軌、車門框、門檻板、車架縱梁、防撞梁）

滾壓成形生產中，滾壓成形輪通常有表面磨損、尺寸變形、表面粘料麻點、崩缺等急需解決的生產技術難題，HKS-G技術處理溫低帶來滾壓輪幾乎無寸變和形變，適合高強度鋼板的耐高面壓的皮膜極大提升了成形輪的使用壽命等優勢，將完美解決現有的生產技術難題。

滾珠滑軌部品 整條生產線滾壓輪采用HKS-G處理，創造連續8個月不停機生產記錄

本次論壇，演講嘉賓就冷彎成形在汽車上的零部件應用范圍、3D滾壓成形實際應用、滾壓線焊接、冷彎常見問題、模具開發與表面處理、軟件模擬成型等話題進行了深入探討。

圓桌討論由行業大咖就汽車滾壓的國內外差距、應用現狀、主機廠和滾壓零部件企業之間如何配合等問題進行了精彩分享。通過3天的技術交流和參觀活動每位與會嘉賓都收獲滿滿！