專注金屬表面硬化處理

大幅提升模具耐久性、不變形

高耐面壓、高耐熱性表面處理皮膜——HKS-G

汽車行業發展迅速，國內汽車車型更新換代快，車型更新換代帶來了巨大的汽車零部件模具制造業務。

汽車輕量化進程中，高強度鋼廣泛應用給汽車模具使用壽命帶來了困擾。

單一車型需要新制作沖壓模具套數約400多套，其中約40%-70%的模具涉及高強度鋼板成型，需要做表面處理。

“HKS-G涂層”技術作為世界尖端涂層技術，優勢在于適用強度在590MPa及以上的高強度、超高強度鋼板沖壓場合，有優異的使用壽命。

來自生產現場的聲音：

1、 沖壓模具壽命太短

由于產品強度的提高和設計精度的提高，冷沖壓模具需承受比過去高得多的加工負荷（面壓），高負載導致極高的工藝熱產生。

2、 如果表面硬化處理后無需修模就更好了

傳統表面處理（高溫擴散法），處理溫度約1000℃，與鋼材淬火是同樣的條件，處理后會發生變形。HKS-G處理溫度約400℃，在鋼材高溫回火溫度以下，不存在變形的因素。

3、 在生產效率提高的同時必須考慮環保

不能使用潤滑油

針對以上問題，建議使用HKS-G處理。HKS-G屬于低溫處理法，是兼具高溫擴散法表面處理皮膜的高耐面壓及耐熱性甚至更高壽命，無需修模即可裝配并可反復多次處理，降低模具制作成本。

【HKS-G處理皮膜特性】

l膜厚：10um

l硬度：3200~3800Hv

l耐熱溫度：1000℃

l皮膜結構：多層

【HKS-G處理的特點】

·模具表面超硬覆層

· 不變形高精度保證

·耐磨耗耐熱耐面壓

·模具壽命大幅提高

·生產效率大幅提高

·反復多次處理使用

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• HKS-G處理的注意事項

  表面狀態

• 工作面無劃痕及坑點，表面粗糙度Ra0.2~0.4最佳

• 任何氧化層、鐵銹、放電加工層殘留都會導致皮膜結合力低下

• 處理前須將模具表面其它涂層去除掉

  前期熱處理
  

• 推薦使用和勝金屬真空淬火處理

• 若在其他廠家進行熱處理，需確認熱處理溫度并告知營業擔當

• 熱處理工藝不當會引起模具尺寸變形或硬度降低

  焊接

• 焊接模具須焊接完好無氣孔，并由和勝特殊工藝處理后可以處理

  尺寸

•  皮膜厚度10μm左右，尺寸需提前預留

•  加工產品尺寸最大800X1000亳米

案例：冷間擠壓式(汽車零件板金的情況)