TD處理發(fā)展史

TD處理技術(shù)是由日本豐田中央研究所于上世紀(jì)六十年代末研究成功，故而又稱豐田擴(kuò)散法。TD處理是以熱反應(yīng)析出和擴(kuò)散方式在鋼件表面進(jìn)行硬化皮膜的處理方法，是一種優(yōu)異的金屬表面改質(zhì)工藝。具有優(yōu)良的耐磨性、自潤(rùn)滑、抗咬合性、抗高溫氧化性和耐腐蝕性，可提高模具使用壽命數(shù)倍甚至數(shù)10倍，在模具業(yè)界獲得了很高的評(píng)價(jià)。

TD處理發(fā)展史

20世紀(jì)60年代，TD處理由豐田中央研究所研究開發(fā)

1969年取得碳化物被覆法專利

1970年日本豐田將TD處理應(yīng)用于汽車制造

1975年TD處理獲日本政府科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)

1975年日本TOCALO引進(jìn)TD處理技術(shù)

80年代美國(guó)從日本引進(jìn)ＴＤ處理技術(shù)

2002年本田來(lái)華設(shè)廠，當(dāng)時(shí)中國(guó)汽車模具制造行業(yè)處于低端粗放階段，模具表面處理尚屬空白。本田需要花一個(gè)月的時(shí)間將拉傷的汽車沖壓模具運(yùn)到日本進(jìn)行TD處理。為解決這個(gè)問題，他們強(qiáng)烈要求日本TOCALO在中國(guó)設(shè)立TD處理廠。經(jīng)過考察，TOCALO選擇了與和勝合作，2004年TD處理落地中國(guó)和勝。經(jīng)過和勝金屬多年的工藝優(yōu)化和技術(shù)升級(jí)，攻克了國(guó)產(chǎn)鋼TD表面處理難題，并以此降低了國(guó)產(chǎn)模具制造成本，提高國(guó)產(chǎn)模具質(zhì)量，為中國(guó)汽車模具行業(yè)參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)保駕護(hù)航，成就了和勝金屬連續(xù)多年成為TD行業(yè)的隱形冠軍。

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