和勝金屬助力中國汽車工業發展

眾所周知，TD處理技術是汽車零部件制造的“催化劑”，2004年前的中國還沒有解決模具在沖壓時拉傷問題的TD技術，拉傷的模具修復需運送到日本處理耗時一個月。于是本田汽車在廣州建廠之初即決定一定要將日本先進的TD處理技術引進到中國進行現地化生產。

經過日本TOCALO及TD技術發明專家來華考察，走訪了多家中國熱處理企業，最終決定將TD處理技術交給和勝金屬。和勝金屬就此開啟了以TD為核心技術的開疆辟土之路，成為豐田、本田、日產主機廠及下屬沖壓、模具廠商等的表面處理合格服務商。隨著技術的不斷推廣和普及，TD處理被越來越多的領域所應用。

TD處理實例

TD技術高耐磨性能為企業節約成本、帶來更高效生產已經眾所周知。但對于精密模具，始終被一個問題困擾著——變形量。在汽車輕量化進程中，“以高強鋼為主，新型材料為輔”，汽車車身零部件高強度鋼板應用比例越來越大，對車身沖壓模具的使用壽命要求也越來越高。在此背景下，市場對高效率、低能耗、智能化、高壽命的模具表面處理技術的需求越來越高，“HKS-G涂層”作為世界尖端PVD涂層技術應運而生。

HKS-G技術于2016年由和勝金屬從日本神鋼集團引進。HKS-G涂層技術為世界尖端表面處理技術，由神戶制鋼研究所、高周波鋼業、KAMS株式會社、和勝金屬共同推廣應用，與同類企業相比，技術領先一代。在日產汽車量產車型的使用案例來看，HKS-G涂層是世界首次通過了1180MPa超高強度鋼板冷沖壓量產件考驗的模具表面涂層方式。曾榮獲日本素形材產業技術獎。